Logistique & supply chain
Suivi, applications chauffeurs et flottes, intégration d'entrepôt et notifications client — conçus pour une connectivité intermittente et des événements qui arrivent en retard, en double ou dans le désordre.
La structure de données centrale est un flux d'événements en ajout seul venus du monde physique, et ces événements sont peu fiables de manières bien précises. Le téléphone d'un chauffeur perd le réseau dans un sous-sol et synchronise quatre scans une heure plus tard. Le scanner d'un hub se déclenche deux fois. Une livraison est marquée terminée avant que l'événement d'enlèvement n'arrive.
Les systèmes qui supposent que les événements arrivent une seule fois, dans l'ordre et rapidement produisent des envois dans des états impossibles — et dans ce secteur, un état impossible signifie dire quelque chose de faux à un client sur l'endroit où se trouve son colis.
Ajoutez des adresses imprécises, l'encaissement en espèces ou par carte à la livraison et une main-d'œuvre de chauffeurs à fort turnover, et les contraintes de conception s'éloignent nettement d'un système d'entrepôt de manuel.
Cinq problèmes récurrents.
Des chauffeurs sans réseau
Des applications qui cessent de fonctionner en sous-sol, en zone rurale ou dans les entrepôts. La solution est une conception hors ligne d'abord, avec file de synchronisation et gestion des conflits, et elle doit être prévue dès le départ.
Des clients qui appellent pour savoir où en est leur colis
Des notifications proactives à chaque événement significatif — par SMS ou WhatsApp — suppriment l'essentiel de ces appels et réduisent en même temps les échecs de livraison.
Des intégrations transporteurs toutes différentes
Chaque transporteur a sa propre API, son propre vocabulaire de statuts et sa propre idée de ce que « livré » veut dire. Les normaliser derrière un modèle interne unique est la tâche d'ingénierie récurrente.
Des litiges sur la preuve de livraison
Signature, photo, horodatage et position capturés sur l'appareil et synchronisés de façon fiable — plus la piste d'audit qui tranche le différend plus tard.
Personne n'est d'accord sur les chiffres
Le taux de ponctualité varie selon qui le calcule et à partir de quel système. C'est généralement un problème de définition avant d'être un problème de reporting.
Les services qui portent l'essentiel de notre travail dans la logistique.
Applications mobiles
Applications chauffeurs et terrain avec files hors ligne, scan, prise de photos et géolocalisation économe en batterie.
Intégration d'entreprise
Normaliser les API des transporteurs, les flux du WMS et les systèmes clients dans un modèle d'événements unique dont tout le reste s'alimente.
Plateforme de communication
Notifications d'expédition et de livraison par SMS et WhatsApp, y compris le message avant livraison qui évite une tentative ratée.
Développement logiciel sur mesure
Tours de contrôle, consoles de dispatch et outils opérationnels qui remplacent le tableau blanc et le tableur partagé.
Données & analytique
Performance de ponctualité, coût par livraison et analyse des motifs d'échec — avec des définitions sur lesquelles tout le monde s'est réellement accordé.
Quatre contraintes que nous traitons comme des exigences plutôt que comme des cas limites.
Supposer l'absence de connexion
Chaque action d'un chauffeur doit aboutir localement et se synchroniser plus tard. Si l'application a besoin d'un aller-retour réseau pour enregistrer une livraison, elle échouera exactement au mauvais moment.
Supposer que les événements arrivent dans le désordre
L'état d'un envoi est déduit du flux d'événements, chaque événement portant son propre horodatage de survenue. Les événements arrivés en retard sont rapprochés plutôt que rejetés.
Supposer des doublons
Un scanner se déclenche deux fois, un chauffeur tape deux fois, une nouvelle tentative réussit après un délai dépassé. Chaque événement porte une clé d'idempotence pour que le rejouer ne change rien.
Supposer que la batterie compte
Un suivi GPS continu vide un téléphone avant la fin du service et les chauffeurs le désactivent. Un échantillonnage adaptatif fournit des données de position utiles sans épuiser l'appareil.
La plupart des projets de sauvetage logistique que nous reprenons ont échoué sur l'un de ces quatre points, pas sur quelque chose de plus sophistiqué.
Généralement. Nous avons travaillé avec des API REST modernes, d'anciennes interfaces SOAP et des transporteurs dont l'intégration se résume à un échange de fichiers programmé. L'approche consiste à les normaliser tous derrière un modèle d'événements interne unique, pour qu'ajouter ou remplacer un transporteur plus tard ne se répercute pas sur tout votre système.
Démarrer un projet
Le scan qui ne se synchronise pas, le transporteur dont le statut ne correspond jamais, ou les appels clients que vous n'arrivez pas à réduire. N'importe lequel est un bon point de départ.
- Réponse sous un jour ouvré
- Séance de cadrage gratuite, sans engagement
- Le document de cadrage vous appartient dans tous les cas